Prva vožnja po mraku: kako da se spremiš

Čim se skrati dan, dobar deo časova vožnje pada po mraku — hteo to ili ne. Dobra vest: mrak nije teži, samo je drugačiji. Ono što danju radiš automatski, noću moraš svesno da proveriš.

Šta se noću menja

1. Vidiš manje, a gledaš dalje. Uključi duga svetla čim nema nikog ispred i isključi ih na vreme — to je prva stvar koju instruktor gleda.
2. Prostornu procenu vara mrak. Rastojanje i brzina vozila iz suprotnog smera teže se procenjuju, pa drži veće odstojanje nego danju.
3. Pešaci i biciklisti kasnije se vide. Uz pešačke prelaze i stanice uspori preventivno, ne tek kad nekog ugledaš.
4. Odsjaj i zamor. Prljavo vetrobransko staklo noću pravi oreole oko svakog fara — ako smeta, reci instruktoru, to se rešava krpom, ne hrabrošću.

Kako da iskoristiš čas uveče

• Traži da probaš paljenje svetala sam. Prekidač, duga/kratka, migavci — da ne tražiš po mraku.
• Vežbaj parkiranje uz ogledala. Noću su ogledala glavni oslonac, a ne okretanje glave.
• Vozi mirniju rutu prvo. Širi bulevari sa rasvetom, pa tek onda slabije osvetljene ulice.
• Reci ako te zaslepljuju. Pogled se skreće ka desnoj ivici puta, ne u farove — instruktor će ti pokazati dok ne pređe u naviku.

Kada da tražiš čas po mraku

Ako ti se svi časovi završavaju dok je još dan, a ispit ili prve samostalne vožnje te čekaju u jesenjem mraku — traži bar jedan čas uveče. Jedan odrađen čas po mraku vredi više od deset pročitanih saveta.

Cene časova su u cenovniku, uslove obuke pogledaj na strani B kategorija, a termin se dogovara preko kontakta.

---